Szkolenie techniczne dla mechaników, serwisantów z ASO oraz warsztatów montujących - instalatorów instalacji LPG. Dostępne na dotacje z UE!
W trakcie szkolenia z diagnostyki obciążeniowej silników wysokoprężnych - Diesel DayNasze 25 letnie doświadczenie z motoryzacji, tuningu i motorsporcie sprawiło, że od teraz oferujemy unikalny na rynku autorski zakres szkoleniowy obejmujący wiedzę i działania praktyczne jak i zakres teoretyczny. Program i zakres jest Nie dostępny w żadnych innym systemie szkoleniowym w Europie. Szkolenie skierowane jest zarówno dla mechaników indywidualnych, niezależnych serwisów ukierunkowanych na daną markę, wielomarkowych, dla autoryzowanych serwisów jak i montażystów instalacji LPG.
Szkolenie odbywa się w 44tuning Performance Center w Kępie k/Opola gdzie dysponujemy szerokim zapleczem sprzętowym wraz z wszystkimi hamowniami.
Poprzez swój innowacyjny program wpisuje się w możliwość pozykania dofinansowania z dotacji Unii Erupejskiej na podniesienie kwalifikacji pracowników.
Efektywne testy diagnostyczne dla samochodów terenowych Poniżej przedstawiony zakres dotyczy samochodów osobowych, dostawczych i terenowych. Dysponujemy również autorskim programem szkleniowym dla samochodów ciężarowych, ciagników i maszyn rolniczych czy efektywnych napraw silników i ich elementów. Ponadto są możliwości rozszerzenia programu szkoleniowego o zakresy dotyczące układów hamulcowych oraz zawieszeń w tym efektywnych ich modernizacji.
Natomiast przedstawiany tutaj zakres szkolenia technicznego - praktycznego z elementami teoretycznymi „Wielomarkowa Profesjonalna Diagnostyka Obciążeniowa” oraz „Fachowy Technik – Instalator LPG” w zakresie naszych autorskich sprawdzonych działań dotyczy samochodów osobowych, dostawczy i terenowych w zakresie:
- silników wysokoprężnych doładowanych
- silników benzynowych doładowanych i wolnossących
- silników benzynowych zasilanych LPG w tym odpowiedni montaż, adaptacja, regulacja
- weryfikacji pracy jednostek napędowych i osprzętów po wykonanych naprawach w tym powypadkowych
Zakres diagnostyczny dla silników bez konieczności ich rozbiórkiOpracowany przez nas program został sprawdzony w praktycznym życiu. Skorzystali z niego w ostatnim czasie m.in technik- diagnostyk z Holandii pracujący od 17 lat w serwisach grupy PSA i wielomarkowych. Ponadto kilku pilotażowo wyznaczonych mechaników - serwisantów, montażystów LPG działający w strukturach multidealerskich w Polsce w tym marek Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Seat, Mitsubishi, Subaru.
Korzyści dla mechanika, instalatora LPGa przede wszystkim dla firmy, serwisu wynikające ze szkolenia przekładają się bezpośrednio na zmniejszenie kosztów, znaczące zmniejszenie reklamacji, kilkukrotny wzrost jakości jak i zysków. Zatem po wdrożeniu praktycznych działań w życie następuje:
- znaczący wzrost kompetencji personelu w tym serwisantów, mechaników
- wzrost zaufania klientów
- spadek reklamacji o 95% w zakresie wykonywanych napraw, diagnostyki silnika i osprzętu, montażu, efektów, pracy, zużycia paliwa silników z instalacją LPG
- szybsze rozwiązywanie problemów technicznych
- wzrost precyzyjności ustalania usterek
- znaczące zmniejszenie przyczyn reklamacji
- wzrost ilości usług serwisowych – przeglądów okresowych czy montażu ilości instalacji LPG
- poszerzenie zakresu usług w tym np.: o fachową diagnostykę przed zakupową, po zakupową
- możliwości precyzyjnej weryfikację kondycji i stanu samochodów używanych do dalszej odsprzedaży
Umiejętności jakie nabędzie personel (mechanik) po przeszkoleniu:
- doboru, wykonywania odpowiednich testów diagnostycznych w zależności od rodzaju potencjalnej usterki
- pozyskania faktycznie potrzebnych danych diagnostycznych w dużo szerszym zakresie niż dotychczas
- skutecznej interpretacji, analizowania pozyskiwanych danych pomiarowo - diagnostycznych
- bez konieczności demontażu elementów silnika skutecznej weryfikacji stanu układu wtryskowego, doładowania, chłodzenia, systemów emisji spalin (DPF,EGR) w tym również sprawności i szczelności silnika
- odpowiedniego doboru zakresu potrzebnych napraw i materiałów eksloatacyjnych (świece, filtry, płyny eksloatacyjne, oleje, środki czyszczące czy środki efektywnie zmniejszające tarcie)
- wykonywania skutecznego testu obciążeniowego bez konieczności użycia hamowni celem ustalenia np.: niedoborów mocy, zwiększonego spalania
- odpowiedni montaż instalacji LPG i regulacja Nie dostępna z ramienia producenta danej instalacji
Praktyczna wiedza płynąca z 25 lat doświadczenia w motoryzacji, tuningu i motorsporcie Przedstawione szkolenie Stopień 3( typ Master, dla osób pracujących na samodzielnym stanowisku) pozwala wytypowanemu w tym celu personelowi (mechanikowi, serwisantowi) jak i zarządzającemu pomocą techniczną dla serwisantów, wykonującemu naprawy, diagnostyki na pozyskanie unikalnej wiedzy technicznej (dostępnej jedynie w działach rozwojowych czy sportu). Umożliwia poznanie technik trafnego i szybkiego podejmowania decyzji w zakresach weryfikacji kondycji, diagnozowania usuwania usterek, przyczyn ich powstawania, ustalania odpowiednich procedur naprawczych, zapobiegawczych wraz z możliwością konsultacji z naszym działem technicznym.
Nasze autorskie szkolenie prowadzone przez nas „Profesjonalna Diagnostyka Obciążeniowa” oraz „Fachowy Technik – Instalator LPG” ma na celu nie poprawianie fabryki ale ułatwienie szybkiej i sprawnej reakcji na pojawiające się problemy. Ponadto ma na celu we własnym zakresie szybkie ustalanie potrzebnego zakresu napraw bez konieczności czasochłonnych i do końca mało miarodajnych ekspertyz np.: wtryskiwaczy, turbosprężarek. Do tego pozwala na pełny technicznie montaż wraz ze strojeniem silników z instalacją LPG celem odpowiedniej technicznie pracy, osiągów silnika jak i jego bezpieczeństwa.
W tym wszystkim pozwala na pełne spełnienie wymogów technicznych i prawnych spoczywających na instalatorze (posiadamy stosowną dokumentację prawną w tym zakresie wraz z odpowiedzią z Transportowego Dozoru Technicznego) które na dzień dzisiejszy wg posiadanych danych nie spełnia żaden instalator.
Nasze szkolenie w nieocenionej formie ułatwia codzienną pracęDlatego zakres szkolenia prowadzonego przez nas pozwoli na uzyskanie stosownej wiedzy praktycznej i praktycznych narzędzi celem korzystniejszego i efektywniejszego działania. Osobom szkolonym z ramienia firmy umożliwimy dostęp do wypracowanych narzędzi bardzo pomocnych podczas prac serwisowych celem np.: wykonania na zlecenie we własnym zakresie czy też uzupełnienia w formie samodzielnego zakupu np.: sprzęt do testów szczelności silników (nie mylić z testerem kompresji).
Mechanicy nastawieni na sprawniejsze, rzetelniejsze i efektywniejsze działania po naszym przeszkoleniu wykonują swoje zadania ze znacznie większą efektywnością i skutecznością przynosząc dużo większe korzyści firmie niż do tej pory.
Program szkolenia „Wielomarkowa Profesjonalna Diagnostyka Obciążeniowa” oraz „Fachowy Technik – Instalator LPG”
Dzień 1„ Diesel Day”(szkolenie z użyciem naszego ustalonego samochodu z potencjalnymi niedomaganiami, zarówno na naszej hamowni obciążeniowej jak i w warunkach rzeczywistych- drogowych ) Teoria + Praktyka
1. Poznanie głównych niedomagań silników i ich osprzętów (DPF,EGR) po faktyczne przyczyny doprowadzajace do uszkodzeń
2. Poznanie potrzeb silników pracujących w polskich warunkach klimatycznych i paliwowych
3. Serwisowanie silników, różnice pomiędzy seryjnym a faktycznie potrzebnym zakresem przeglądów okresowych – poznanie odpowiednich zakresów i procedur serwisowania
4. Diagnostyka silnika i jego osprzętu w warunkach hamownianych i drogowych celem praktycznego zastosowania w warunkach pracy danego serwisu
5. Diagnostyka silnika i jego osprzętu z użyciem posiadanego przez serwis wraz z ujęciem dodatkowych sprzętów diagnostycznych np.: testerów szczelnościowych, sondy szerokopasmowej, pirometra, czujnika nasłuchowego
6. Poznanie i praktyczne zastosowanie unikalnych form testów diagnostycznych osprzętu silnika bez konieczności demontaży tychże elementów : układu wtryskowego, doładowania, elementów utrzymania norm emocji spalin, w tym określenia potencjalnej odchyłki szczelności silnika.
7. Omówienie zagadnień-problemów z którymi serwisanci zetknęli się podczas pracy, analiza pozyskanych danych w przełożeniu na wykrywanie usterek, odpowiedni zakres naprawczy.
8. Weryfikacji pracy jednostek napędowych i osprzętów po wykonanych naprawach w tym powypadkowych
Dzień 2„ Petrol Day” (szkolenie z użyciem naszego ustalonego samochodu z potencjalnymi niedomaganiami, zarówno na naszej hamowni obciążeniowej jak i w warunkach rzeczywistych- drogowych ) Teoria + Praktyka
1. Poznanie głównych niedomagań silników benzynowych i ich osprzętów po faktyczne przyczyny doprowadzajace do uszkodzeń
2. Poznanie potrzeb silników pracujących w polskich warunkach klimatycznych i paliwowych
3. Serwisowanie silników, różnice pomiędzy seryjnym a faktycznie potrzebnym zakresem przeglądów okresowych – poznanie odpowiednich zakresów i procedur serwisowania
4. Diagnostyka silnika i jego osprzętu w warunkach hamownianych i drogowych celem praktycznego zastosowania w warunkach pracy danego serwisu
5. Diagnostyka silnika i jego osprzętu z użyciem posiadanego przez serwis wraz z ujęciem dodatkowych sprzętów diagnostycznych np.: testerów szczelnościowych, sondy szerokopasmowej, pirometra
6. Poznanie i praktyczne zastosowanie unikalnych form testów diagnostycznych osprzętu silnika bez konieczności demontaży tychże elementów : układu wtryskowego, doładowania, zapłonowego, elementów utrzymania norm emocji spalin, w tym określenia potencjalnej odchyłki szczelności silnika.
7. Omówienie zagadnień-problemów z którymi serwisanci zetknęli się podczas pracy, analiza pozyskanych danych w przełożeniu na wykrywanie usterek, odpowiedni zakres naprawczy.
8. Weryfikacji pracy jednostek napędowych i osprzętów po wykonanych naprawach w tym powypadkowych.
Dzień 3„LPG Day” (szkolenie z użyciem samochodu z instalacją LPG – np: silnik doładowany, zarówno na naszej hamowni obciążeniowej jak i w warunkach rzeczywistych- drogowych ) Teoria + Praktyka
1. Poznanie głównych niedomagań silników i ich osprzętów, instalacji LPG i dotychczasowych dalekich od odpowiednich technik montażu, w przełożeniu na pracę na paliwie gazowym. Ponadto ukazanie równić pomiędzy paliwem gazowym a np: benzyną cellem bezspornego wykonywania adaptacji - regulacji
2. Poznanie potrzeb silników pracujących w polskich warunkach paliwowych
3. Zakres weryfikacji w tym pomiarów celem poznania potrzeb silników przed montażem instalacji LPG (w tym zwiazanych z ich inną kontrukcją majacą wpływ na spalanie paliwa gazowego)
4. Korzystniejszy montaż instalacji LPG oraz trafniejsza i efektywniejsza regulacja (w tym zdolność do rozpoznawania optymalnego przebiegu spalania paliwa gazowego)
5. Diagnostyka silnika z LPG i jego osprzętu z użyciem posiadanego przez serwis wraz z ujęciem dodatkowych sprzętów diagnostycznych
6. Ukazanie w praktyce różnic w pracy silników pomiędzy zasilaniem benzynowym a gazowym celem utrzymania osiągów silnika na paliwie gazowym (opcjonalnie uzyskanie wyższych osiągów niż na benzynie)
7. Omówienie zagadnień-problemów z którymi serwisanci zetknęli się podczas pracy, analiza pozyskanych danych w przełożeniu na wykrywanie usterek, odpowiedni zakres naprawczy czy regulacyjny.
8. Weryfikacji pracy jednostek napędowych i osprzętów po wykonanych naprawach w tym powypadkowych
Zakres przydatnych informacji przeglądowych, sprzętowych, procedur działaniaNa zakończenie sporządzenie listy sprawdzonych w praktyce przez nas narzędzi diagnostycznych jak i przekazanie procedur działania celem możliwości cyklicznego korzystania we własnym zakresie.
Każdy z przeszkolonych otrzyma stosowny Certyfikat upowazniajacy go do działania w/g naszych autorskich metod.
Ponadto możliwe jest wsparcie techniczne (zakres i czasookres do uzgodnienia) podczas działania według całkowicie nowych, znacznie lepszych i pełnych technicznie praktycznych procedur/ narzędzi do działania w w/w zakresach.
Jeżeli mają Państwo jeszcze jakieś pytania dotyczące autorskiego szkolenia, poziomu inwestycji prosimy o bezpośredni kontakt z kolegą zajmującym się tym zakresem: Robert JM Halicki tel. 604 532 800 Robert Halicki - autor programu, prowadzący szkoleniaRobert na torze wyścigowym w Barcelonie, będący z wizytą od "kuchni" w zespole McLaren-a GT3
Notice: Only variables should be assigned by reference in /home/tuning/domains/44tuning.pl/public_html/modules/mod_facebook_slide_likebox/tmpl/default.php on line 9