Nasze 25 letnie doświadczenie z motoryzacji, tuningu i motorsporcie sprawiło, że od teraz oferujemy unikalny na rynku autorski zakres szkoleniowy obejmujący wiedzę i działania praktyczne  jak i zakres teoretyczny. Program i zakres jest Nie dostępny w żadnych innym systemie szkoleniowym w Europie. Szkolenie skierowane jest zarówno dla mechaników indywidualnych, niezależnych serwisów ukierunkowanych na daną markę, wielomarkowych, dla autoryzowanych serwisów jak i montażystów instalacji LPG. 

Szkolenie odbywa się w 44tuning Performance Center w Kępie k/Opola gdzie dysponujemy szerokim zapleczem sprzętowym wraz z wszystkimi hamowniami.

Poprzez swój innowacyjny program wpisuje się w możliwość pozykania dofinansowania z dotacji Unii Erupejskiej na podniesienie kwalifikacji pracowników.

- silników wysokoprężnych doładowanych

- silników benzynowych doładowanych i wolnossących

- silników benzynowych zasilanych LPG w tym odpowiedni montaż, adaptacja, regulacja

- weryfikacji pracy jednostek napędowych i osprzętów po wykonanych naprawach w tym powypadkowych

- znaczący wzrost kompetencji personelu w tym serwisantów, mechaników

- wzrost zaufania klientów

- spadek reklamacji o 95% w zakresie wykonywanych napraw, diagnostyki silnika i osprzętu, montażu, efektów, pracy, zużycia paliwa silników z instalacją LPG

- szybsze rozwiązywanie problemów technicznych

- wzrost precyzyjności ustalania usterek

- znaczące zmniejszenie przyczyn reklamacji

- wzrost ilości usług serwisowych – przeglądów okresowych czy montażu ilości instalacji LPG

- poszerzenie zakresu usług w tym np.: o fachową diagnostykę przed zakupową, po zakupową

- możliwości precyzyjnej weryfikację kondycji i stanu samochodów używanych do dalszej odsprzedaży

- doboru, wykonywania odpowiednich testów diagnostycznych w zależności od rodzaju potencjalnej usterki

- pozyskania faktycznie potrzebnych danych diagnostycznych w dużo szerszym zakresie niż dotychczas

- skutecznej interpretacji, analizowania pozyskiwanych danych pomiarowo - diagnostycznych

- bez konieczności demontażu elementów silnika skutecznej weryfikacji stanu układu wtryskowego, doładowania, chłodzenia, systemów emisji spalin (DPF,EGR) w tym również sprawności i szczelności silnika

- odpowiedniego doboru zakresu potrzebnych napraw i materiałów eksloatacyjnych (świece, filtry, płyny eksloatacyjne, oleje, środki czyszczące czy środki efektywnie zmniejszające tarcie)

- wykonywania skutecznego testu obciążeniowego bez konieczności użycia hamowni celem ustalenia np.: niedoborów mocy, zwiększonego spalania

- odpowiedni montaż instalacji LPG i regulacja Nie dostępna z ramienia producenta danej instalacji

Przedstawione szkolenie Stopień 3 ( typ Master, dla osób pracujących na samodzielnym stanowisku) pozwala wytypowanemu w tym celu personelowi (mechanikowi, serwisantowi) jak i zarządzającemu pomocą techniczną dla serwisantów, wykonującemu naprawy, diagnostyki na pozyskanie unikalnej wiedzy technicznej (dostępnej jedynie w działach rozwojowych czy sportu). Umożliwia poznanie technik trafnego i szybkiego podejmowania decyzji w zakresach weryfikacji kondycji, diagnozowania usuwania usterek, przyczyn ich powstawania, ustalania odpowiednich procedur naprawczych, zapobiegawczych wraz z możliwością konsultacji z naszym działem technicznym.

Nasze autorskie szkolenie prowadzone przez nas  „Profesjonalna Diagnostyka Obciążeniowa” oraz „Fachowy Technik – Instalator LPG” ma na celu nie poprawianie fabryki ale ułatwienie szybkiej i sprawnej reakcji na pojawiające się problemy. Ponadto ma na celu we własnym zakresie szybkie ustalanie potrzebnego zakresu napraw bez konieczności czasochłonnych i do końca mało miarodajnych ekspertyz np.: wtryskiwaczy, turbosprężarek. Do tego pozwala na pełny technicznie montaż wraz ze strojeniem silników z instalacją LPG celem odpowiedniej technicznie pracy, osiągów silnika jak i jego bezpieczeństwa.

Dlatego zakres szkolenia prowadzonego przez nas pozwoli na uzyskanie stosownej wiedzy praktycznej i praktycznych narzędzi celem korzystniejszego i efektywniejszego działania. Osobom szkolonym z ramienia firmy umożliwimy dostęp do wypracowanych narzędzi bardzo pomocnych podczas prac serwisowych celem np.: wykonania na zlecenie we własnym zakresie czy też uzupełnienia w formie samodzielnego zakupu np.: sprzęt do testów szczelności silników (nie mylić z testerem kompresji).  

Dzień 1 „ Diesel Day” (szkolenie z użyciem naszego ustalonego samochodu z potencjalnymi niedomaganiami, zarówno na naszej hamowni obciążeniowej jak i w warunkach rzeczywistych- drogowych ) Teoria + Praktyka

1. Poznanie głównych niedomagań silników i ich osprzętów (DPF,EGR) po faktyczne przyczyny doprowadzajace do uszkodzeń

2. Poznanie potrzeb silników pracujących w polskich warunkach klimatycznych i paliwowych

3. Serwisowanie silników, różnice pomiędzy seryjnym a faktycznie potrzebnym zakresem przeglądów okresowych – poznanie odpowiednich zakresów i procedur serwisowania

4. Diagnostyka silnika i jego osprzętu w warunkach hamownianych i drogowych celem praktycznego zastosowania w warunkach pracy danego serwisu

5. Diagnostyka silnika i jego osprzętu z użyciem posiadanego przez serwis wraz z ujęciem dodatkowych sprzętów diagnostycznych np.: testerów szczelnościowych, sondy szerokopasmowej, pirometra, czujnika nasłuchowego

6. Poznanie i praktyczne zastosowanie unikalnych form testów diagnostycznych osprzętu silnika bez konieczności demontaży tychże elementów : układu wtryskowego, doładowania, elementów utrzymania norm emocji spalin, w tym określenia potencjalnej odchyłki szczelności silnika.

7. Omówienie zagadnień-problemów z którymi serwisanci zetknęli się podczas pracy, analiza pozyskanych danych w przełożeniu na wykrywanie usterek, odpowiedni zakres naprawczy.

8. Weryfikacji pracy jednostek napędowych i osprzętów po wykonanych naprawach w tym powypadkowych

Dzień 2 „ Petrol Day” (szkolenie z użyciem naszego ustalonego samochodu z potencjalnymi niedomaganiami, zarówno na naszej hamowni obciążeniowej jak i w warunkach rzeczywistych- drogowych ) Teoria + Praktyka

 

1. Poznanie głównych niedomagań silników benzynowych i ich osprzętów po faktyczne przyczyny doprowadzajace do uszkodzeń

2. Poznanie potrzeb silników pracujących w polskich warunkach klimatycznych i paliwowych

3. Serwisowanie silników, różnice pomiędzy seryjnym a faktycznie potrzebnym zakresem przeglądów okresowych – poznanie odpowiednich zakresów i procedur serwisowania

4. Diagnostyka silnika i jego osprzętu w warunkach hamownianych i drogowych celem praktycznego zastosowania w warunkach pracy danego serwisu

5. Diagnostyka silnika i jego osprzętu z użyciem posiadanego przez serwis wraz z ujęciem dodatkowych sprzętów diagnostycznych np.: testerów szczelnościowych, sondy szerokopasmowej, pirometra

6. Poznanie i praktyczne zastosowanie unikalnych form testów diagnostycznych osprzętu silnika bez konieczności demontaży tychże elementów : układu wtryskowego, doładowania, zapłonowego, elementów utrzymania norm emocji spalin, w tym określenia potencjalnej odchyłki szczelności silnika.

7. Omówienie zagadnień-problemów z którymi serwisanci zetknęli się podczas pracy, analiza pozyskanych danych w przełożeniu na wykrywanie usterek, odpowiedni zakres naprawczy.

8. Weryfikacji pracy jednostek napędowych i osprzętów po wykonanych naprawach w tym powypadkowych.

Dzień 3 „LPG Day” (szkolenie z użyciem samochodu z instalacją LPG – np: silnik doładowany, zarówno na naszej hamowni obciążeniowej jak i w warunkach rzeczywistych- drogowych ) Teoria + Praktyka

1. Poznanie głównych niedomagań silników i ich osprzętów, instalacji LPG i dotychczasowych dalekich od odpowiednich technik montażu, w przełożeniu na pracę na paliwie gazowym. Ponadto ukazanie równić pomiędzy paliwem gazowym a np: benzyną cellem bezspornego wykonywania adaptacji - regulacji

2. Poznanie potrzeb silników pracujących w polskich warunkach paliwowych 

3. Zakres weryfikacji w tym pomiarów celem poznania potrzeb silników przed montażem instalacji LPG (w tym zwiazanych z ich inną kontrukcją majacą wpływ na spalanie paliwa gazowego)

4. Korzystniejszy montaż instalacji LPG oraz trafniejsza i efektywniejsza regulacja (w tym zdolność do rozpoznawania optymalnego przebiegu spalania paliwa gazowego)

5. Diagnostyka silnika z LPG i jego osprzętu z użyciem posiadanego przez serwis wraz z ujęciem dodatkowych sprzętów diagnostycznych

6. Ukazanie w praktyce różnic w pracy silników pomiędzy zasilaniem benzynowym a gazowym celem utrzymania osiągów silnika na paliwie gazowym (opcjonalnie uzyskanie wyższych osiągów niż na benzynie)

7. Omówienie zagadnień-problemów z którymi serwisanci zetknęli się podczas pracy, analiza pozyskanych danych w przełożeniu na wykrywanie usterek, odpowiedni zakres naprawczy czy regulacyjny.

8. Weryfikacji pracy jednostek napędowych i osprzętów po wykonanych naprawach  w tym powypadkowych

Ponadto możliwe jest wsparcie techniczne (zakres i czasookres do uzgodnienia) podczas działania według całkowicie nowych, znacznie lepszych i pełnych technicznie praktycznych procedur/ narzędzi do działania w w/w zakresach.