Sterownik DPP Performance po zamontowaniu w samochodzie
Sterownik DPP Performance po zamontowaniu w samochodzie
Sterownik DPP Performance jest to najnowszej generacji rozwiazanie techniczne prawie zawsze u nas stosowane w samochodach nowych na gwarancji.  W skrócie DPP to zewnętrzny, programowalny indywidualnie sterownik, współpracujacy z fabrycznym układem sterującym, bez zostawiania śladu swojego działania. Skonstruowany przez konstruktora (Wim Essing), który posiada ponad 30 lat doświadczenia w tuningu mechaniczno-elektronicznym, rozwijając swoje doświadczenie m.in. przy współpracy w F3000, w F1, wyścigiach 24h czy w Rajdzie Dakar. Ponadto 44tuning Performance Center będąc importerem na Polskę prowadzi rozwój i opracowuje specjalne rozwiązanie regulacyjne dla samochodów - silników pracujących w polskich warunkach drogowych i paliwowych. Na rynku oferowane są różne urządzenia, powerboxy. Czym różni się od nich sterownik DPP Performance?

Sterowniki zewnętrzne do których należy DPP Performance
 to urządzenia podłączane metodą Plug & Play jednakże działające znacznie korzystniej niż spotykane na rynku powerbox-y. Powerboxy zmieniają jeden czy dwa parametry bez zważania na aktualną pracę silnika czy jego aktualne obciążenie. Podążając za danymi ze sterownika zmieniają je o ustaloną wartość.
Tuning nowego BMW 530D przez sterownik DPP Performance
Tuning nowego BMW 530D przez sterownik DPP Performance
Natomiast
 sterowniki DPP są zorientowane na odczyty pracy silnika jak i jednostki sterującej dokonując na podstawie tych danych i indywidualnych ustawień korzystniejszym sterowaniem pracy silnika. Biorą pod uwagę obciążenie i odpowiednio regulują charakterystyką momentu obrotowego jak i mocy w funkcji obrotów, mieszanki paliwowo-powietrznej czy aktualnego położenia pedału gazu.

Kierunki i możliwości regulacji silnika ...


Tuning samochody kempingowego - Campera
Tuning samochody kempingowego - Campera
Podczas regulacji silnika przez system DPP można indywidualnie ustawić charakterystykę momentu czy mocy, charakterystykę budowania momentu względem wychylenia pedału gazu, intensywność budowania momentu, zakres mocy maksymalnej, skład mieszanki paliwowo-powietrznej, zakres obrotów dla zmiany biegów przy skrzyni automatycznej czy ustalić stosowne limitery momentu jak i mocy np: dla zbyt agresywnie traktujących samochód kierowców flotowych.
Ponadto w silnikach benzynowych mają efektywną możliwość dokonywania korekt zapłonów, w silnikach diesel drobnej korekty kąta wyprzedzenie wtrysku celem uzyskania pełniejszego spalania paliwa. Do tego wpływają bardzo szybko na „uczenie się” seryjnego sterownika aktualnych parametrów pracy (na mapy adaptacyjne), dając lepszy efekt tuningu bez pozostawiania śladu w seryjnym komputerze.

Fachowy tuning szyty na miarę, wygląda TAK ...


Na tym filmie możesz zobaczyć jak  w 44tuning Performance Center przebiega modernizacja za pomocą sterownika DPP Performance. Ponadto jakie są rzeczywiste efekty po tuningu u nas - Fiat 500x 1.4 Turbo Multiair 140 KM


Co zyskam w swoim samochodzie po tuning przez sterownik DPP Performance?

Znacznie lepszą reakcję reakcje silnika czy całej jednostki napędowej na naciśnięcie pedału gazu, zwiększenie mocy (możliwe przyrosty dla danego silnika ukazane w katalogu) zwiększenie momentu obrotowego (także ukazane w katalogu) , dużą lepszą elastyczność od niższego zakresu obrotów, większą dynamikę w średnim i wysokim zakresie obrotów, dużo szerszy zakres dynamicznej pracy (często o 500 czy nawet 1000 obrotów), więcej przyjemności z jazdy przy zachowaniu oczywiście bezpiecznej pracy silnika.

Mercedes 2.0 Turbo CDI 184 KM po tuning na 245 KM na gwarancji przez sterownik DPP Performance
Mercedes 2.0 Turbo CDI 184 KM po tuning na 245 KM na gwarancji przez sterownik DPP Performance
Korzyści po zastosowaniu sterownika DPP Performance
  • zmniejszenie efektu "turbo - dziury"
  • dużo lepsza reakcja silnika na naciśnięcie pedału gazu
  • bezpieczna praca silnika mimo lepszych osiągów
  • ustalanie dawek paliwa w fukcji ilości powietrza
  • możliwość indywidualnego ustawiania charakterystyki mocy i momentu
  • zdolność ustalenia limitera chwilowego przyrostu momentu (Overboost)
  • poprzez zdolność ustawiania Overboost-u wieksze bezpieczeństwo dla sprzęgła czy skrzyni automatycznej
  • płynna praca skrzyni automatycznej
  • płynna i inteligetna regulacja momentu w zalezności od parametrów pracy seryjnego sterownika w Twoim samochodzie
  • możliwość ustalenia optymalnego składu mieszanki paliwowo-powietrzej (AFR) - ważne w przypadku samochodów z DPF/FAP
  • możliwość ustalenia odpowieniej i bezpiecznej temperatury spalin (EGT), regulacji współczynnikiem Lambdy oraz zapłonami
  • szybkie działanie systemu elektronicznego w każdym warunkach
  • możliwość demontażu systemu przez wizytą np: w ASO
  • dużo więcej przyjemności z jazdy
Precyzyjne pomiary w tym składu mieszanki
Precyzyjne pomiary w tym składu mieszanki
Dlaczego nie od razu w fabryce ...

Producenci prowadząc produkcję wielkoseryjną muszą brać olbrzymi zapas z uwagi na: bardzo różne warunki atmosferyczne panujące na całym świecie czy jakość paliw. Dlatego jego ustawienia są wykonane z bardzo z dużą tolerancją powodując niższą sprawność niż jest rzeczywiście możliwa.

Dodatkowo, z uwagi na produkcję wielkoseryjną, różną pracę silników nawet wyprodukowanych tego samego dnia występują różnice w mocy nominalnej czy też maksymalnej. Często producenci tworzą ujednolicone oprogramowanie dla danej serii silnika, bez indywidualnej regulacji każdego wyprodukowanego silnika (gdyby tą optymalizację wykonywaliby w fabryce to cena nowych samochodów mogłaby się zwiększyć nawet o 20-40%).


Pomiar mocy - wynik z hamowni Skoda Octavia 1.8 TSI 180 KM po tuningu na 224 KM
Pomiar mocy - wynik z hamowni Skoda Octavia 1.8 TSI 180 KM po tuningu na 224 KM
Większy moment obrotowy, moc to i mniejsze spalanie nawet o 15% ...
Na pozór może się wydawać, ze większa moc może się wiązać z większym spalaniem. Jednakże prawdą jest, że spala mniej. Z uwagi na wyższą sprawność uzyskiwaną poprzez korzystniejsze ustawienia pracy silnika - optymalniejsze, dostępny wyższy moment obrotowy już od niższych obrotów i wyższą moc już przy niższych niż wcześniej obrotach uzyskuje się faktycznie ok. 10-15% oszczędności paliwa na trasie czy w cyklu mieszanym.

W cyklu miejskim spalanie często bez zmian, choć i tutaj są użytkownicy uzyskujący oszczędności. Takie oszczędności mają miejsce przy zachowaniu tych samych średnich prędkości i intensywności przyspieszania jak wcześniej. Dotyczy to zarówno silników turbo diesel jak i turbo benzynowych.


System Plug & Play pozwala na samodzielny demontaż a potem montaż kiedy tylko potrzebujesz
System Plug & Play pozwala na samodzielny demontaż a potem montaż kiedy tylko potrzebujesz
Również do nowych samochodów na gwarancji, wypinasz i samochód jest w 100% seryjny

Tak, gdyż podłączany jest za pomocą fabrycznych złączy "Plug & Play" i w każdym potrzebnym momencie możesz powrócić do fabrycznych ustawień wypinając go także samodzielnie. Po odłączeniu elektronika powraca do seryjnych ustawień i samochód jest w 100% odbierany jak seryjny (brak śladu podczas diagnostyki czy weryfikacji logów).

Tutaj można sie zapoznać z filmem jak w kalejdoskopowym tempie (w rzeczywistości ok. 6-8 godzin) przebiega optymalizacja pracy silnika przez sterownik DPP Performance na przykładzie VW Caddy 2.0 TDI Euro 6 102 KM.



25 lat doświadczenia naszego zespołu w motoryzacji, tuningu i sporcie samochodowym, zatem fachowo i bezpiecznie ...

Wraz z producentem prowadząc prace rozwojowo-badawcze na terenie Polski i Holandii (EPC) dokonywane są testy tuningu danych silników 
Doświadczenie ze sportu jest bezcenne przy wykonywaniu tuningu samochodów drogowych
Doświadczenie ze sportu jest bezcenne przy wykonywaniu tuningu samochodów drogowych
czy samochodów poprzez system DPP. Silniki poddawane są weryfikacji pod względem technicznej możliwości tuningu, potrzebom zmian charakterystyk, podatności do tuningu. Po przygotowaniu danego rozwiązania poddawany jest dany silnik czy jednostka napędowa testom obciążeniowym na hamowni jak i testom drogowym.

Podczas tych testów pozyskiwane są informacje o potrzebach danych silników, możliwych do uzyskania efektywnych przyrostach czy powstają ustawienia bazowe dla danego silnika. Ponadto dla polskich klientów we współpracy z naszą Centralą z Kępy k/Opola weryfikowane są potrzeby danych silników podczas pracy na typowo polskich paliwach (osoba prowadząca Robert Halicki - Mistrz Polski w GSMP czy zwycięzca Rajdowego Pucharu Polski 2013 w klasie RPP5).

Ponadto system DPP Perfomance jest podczas stałego rozwoju technicznego co owocuje możliwością wykonywania poprzez niego tuningu w najnowszych samochodach czy systemach zasilania.

Iveco Daily podczas modernizacji przez sterownik DPP Performance
Iveco Daily podczas modernizacji przez sterownik DPP Performance
Wyniki pomiarów, wykresy z hamowni i informacje przeglądowo - eksloatacyjne ...
Na potwierdzenie przekazujemy wyniki pomiarów- wykresy mocy i momentu z hamowni. Ponadto każdy z klientów po wykonaniu optymalizacji mocy u nas może otrzymać faktyczne informacje przeglądowe swojego silnika będące efektem wieloletniego doświadczenia w tuningu silników. Różnią się one od teoretycznych okresów przeglądowych nadawanych przez producentów silników, gdyż są efektem faktycznej weryfikacji ich potrzeb przy użytkowaniu np: w polskich warunkach drogowych czy paliwowych.

Tutaj możesz zapoznać się z wykresem z hamowni po tuningu samochodów z silnikami turbo-diesel Audi A8 4.2 Tdi 350 KM oraz Fiat Freemont 2.0 MJ 170 KM

pdfWykres z hamowni Audi A8 4.2 Tdi 350 KM po tuningu przez DPP 

pdfWykres z hamowni Fiat Freemont 2.0 MJ 170 KM po tuningu przez DPP 

Tutaj dla przykładu możesz zapoznać się z wykresem z hamowni po tuningu samochodów z silnikami turbo-benzynowymi VW Jetta 1.4 TSI 122 KM, Renault Scenic 1.4 TCE 130 KM, Citroen C4 1.6 THP 

pdfWykres z hamowni VW Jetta 1.4 TSI 122 KM po tuningu przez DPP Performance Petrol 

pdfWykres z hamowni Renault Scenic 1.4 TCE 130 KM KM po tuningu przez DPP Performance Petrol

pdfWykres z hamowni Citroen C4 1.6 THP 156 KM po tuningu przez DPP Performance Petrol

Jaka jest gwarancja na sterownik zewnętrzny DPP ?
 
Informacje przeglądowe, eksploatacyjne, gwarancję przekazujemy w formie pisemnej
Informacje przeglądowe, eksploatacyjne, gwarancję przekazujemy w formie pisemnej
Czteroletnia gwarancja producenta na sterownik DPP Performance. W przyszłości ponadto przy wymianie samochodu możesz w kontakcie z nami przystosować system DPP za dopłatą do nowego samochodu. Do tego otrzymasz informacje jak najkorzystniej aksploatować samochód po tuningu aby efektywnie wykorzystać wykonaną optymalizację.

Ponadto gwarantujemy uzyskanie odpowiedniego i bezpiecznego efektu co potwierdzają m.in tworzone rozwiązania dla potentatów w branży tuningu np: dla głównego tunera samochodów luxusowych w tym McLaren-a - DPP do najnowszego MP4-12C:




Opcja zakupu wysyłkowego...

Skoda po tuningu przez sterownik DPP Performance
Skoda po tuningu przez sterownik DPP Performance
Dla wyselekcjonowanej cześci samochodów z silnikami turbodiesel umożliwiamy zakup wysyłkowy sterowników DPP Performance. Dotyczy to bardziej samochodów najnowszych będacych na gwarancji czy nowszych konstrukcji do stosownego przebiegu. Przy takim zakupie otrzymuje sie od nas instrukcję montażu, informacje mające na celu weryfikację stanu egzemplarza oraz pomoc naszego technika w trakcie montażu. ma to na celu utrzymanie wysokiej jakości jaką świadczy nasza firma.

Natomiast w przypadku silników turbo-benzynowych z uwagi na niestabilność polskich paliw jak i wielokrotnie bardzo różne prace silników turbo-benzynowych nie dokonujemy sprzedaży wysyłkowej klientom indywidualnym którzy chcieliby bez jakiejkolwiek kontroli swojego silnika wykonać tuning. Wyjątki stanowią klienci którzy trafią na montaż do wspólpracująych z nami warsztatów samochodowy czy ASO wyposażonych w sprzet do diagnostyki silnika oraz w nasz programator dla sterowników DPP. Przed montażem dokonają z kontroli parametrów pracy danego silnika a obsługa warsztatu czy serwiso poprzez programator dokona odpowiedniej regulacji danego egzemplarza.

Masz więcej pytań, chcesz dowiedzieć się co zyskasz w swoim samochodzie, jaki jest najbliższy wolny termin?

Zapraszamy już teraz do skorzystania z informacji dla danego typu samochodu w katalogu przyrostu mocy - konfugurator tuningu lub do bezpośredniego kontaktu z nami - kontakt
Kontakt Motul