Załóż swoje konto!
Tuning czyli zwiększanie mocy w ciągnikach rolniczych - artykuł o naszej firmie w Rolniczym Przeglądzie Technicznym - RPT wrzesień 2013

Tuning czyli zwiększanie mocy w ciągnikach rolniczych - artykuł o naszej firmie w Rolniczym Przeglądzie Technicznym - RPT wrzesień 2013

We wrześniowym numerze Rolniczego Przeglądu Technicznego ukazał się artykuł o zwiększaniu mocy...

Co zyskują rolnicy dzięki optymalizacji i zwiększeniu mocy u nas w ciagnikach New Holland serii 7030, 7040, 7050 oraz 7060?

Co zyskują rolnicy dzięki optymalizacji i zwiększeniu mocy u nas w ciagnikach New Holland serii 7030, 7040, 7050 oraz 7060?

W przypadku ciagników New Holland serii T 70xx rolnicy często narzekają nach zbyt małą siłe przy...

John Deere 6620 SE po tuningu ponad 40 KM i 150 Nm więcej!

John Deere 6620 SE po tuningu ponad 40 KM i 150 Nm więcej!

  Mniejsza moc, zbyt mała wartość momentu obrotowego w maszynie rolniczej wiąże się...

Katalog przyrostu mocy

- sprawdź ile możesz zyskać
Mojego pojazdu nie ma na liście

Wiele rolników z całej Polski decyduje się u nas na optymalizacji i zwiększenie mocy w ciągnikach John Deere wraz z wyłączeniem układu EGR! Sprawdź dlaczego… + WYKRESY

Ciagnik John Deere 8530 podczas optymalizacji i zwiekszenia mocy wraz z wyłączeniem układu recylkulacji spalin EGR
Ciagnik John Deere 8530 podczas optymalizacji i zwiekszenia mocy wraz z wyłączeniem układu recylkulacji spalin EGR
Silniki John Deere od dawna posiadały opinie na rynku jak tych spalających więcej paliwa.   Do tego silniki wyposażone w układ recyrkulacji spalin podczas prac polowych czy transportu z biegiem czasu potrafią słabnąć, zaduszać się co podwyższa zużycie paliwa. Do tego fakty pokazują, że silniki wyposażone w EGR (recyrlukacjęspalin) patrafią mieć krótszą żywotność nawet o 70% w stosunku do silników bez tego układu (np: silniki 2 zaworowe). Jednakże, to można zmienić, gdyż po optymalizacji pracy danego silnika wraz z wyłączeniem układu EGR u nas są one mocniejsze i spalają w zakresie 15 a nawet 30% paliwa mniej.

 

Dlatego im wyższa seria ciągnika tym są większe oszczędności paliwa.  Efekt zaduszania się silnika i chwilowego spadku mocy jest spowodowany m.in podwyższeniem temperatury w kolektorze ssącym nawet do 160 stopni C. Zatem po wyłączeniu elektronicznym układu EGR temperatura w kolektorze obniża się nawet o 110-120 stopni C co sprawia, że jest znacznie więcej tlenu i silnik staje się sprawniejszy spalając mniej paliwa.

 

Włączając do tego optymalizację programową i wzrost mocy, lepsze ustawienie np.: kata wtrysku sprawia, że oszczędności paliwa sięgają 15% a nawet 30% w zależności od gabarytów ciągnika i seryjnej mocy.

 

pdfWykres z hamowni John Deere 6930 Premium - zwiększenie i optymalizacja mocy + wyłączenie EGR

pdfWykres z hamowni John Deere 7730 Premium - zwiększenie i optymalizacja mocy + wyłączenie EGR

 

Co jeszcze ważniejsze do kiedy układ EGR jest seryjnie włączony zanieczyszcza on sadzą spalinową silnik, poprzez wpływ na prace układu wtryskowego obniża jego sprawność znacznie skracając żywotność silnika i jego osprzętu.

 

pdfWykres z hamowni John Deere 8430 - zwiększenie i optymalizacja mocy + wyłączenie EGR

 

Po wyłączeniu systemu EGR żywotność często ulega wydłużeniu nawet kilkukrotnie. Zatem jeżeli masz ciągnik John Deere to już teraz dzięki nam możesz mieć mocniejszy silnik który będzie spalał mniej paliwa i zarazem wydłużysz jego żywotność.

 

Zobacz jak wyglada profesjonalna optymalziacja mocy w ciagniku rolniczym oraz opinię jednego z setek rolników którzy skorzystali z naszych usług

 

 

Więcej informacji, chcesz porozmawiać z rolnikiem który skorzystał z naszych usług - prosimy o kontakt 

Używamy cookies tak jak większość witryn do udoskonalenia naszej strony, zbierania danych statystycznych oraz dla poprawienia Twojego komfortu korzystania z niej. Aby dowiedzieć się więcej zobacz polityka prywatności.